Securitatea rutieră rămâne una dintre cele mai presante probleme ale societății moldovenești. În ciuda eforturilor autorităților și campaniilor de prevenție, drumurile Republicii Moldova continuă să fie locul unde sute de vieți sunt tăiate prematur în fiecare an. Potrivit datelor oficiale, peste 80% dintre accidentele grave ar putea fi evitate dacă șoferii, pietonii și autoritățile ar respecta măsurile de precauție elementare.

Situația din Moldova reflectă, în multe aspecte, tendințele globale: viteza excesivă, consumul de alcool și neglijența la volan sunt cauze recurente ale tragediilor rutiere. Totuși, particularitățile locale – cum ar fi starea precară a infrastructurii, insuficiența controaloror rutiere și lipsa educației rutiere în școli – amplifică riscurile. De exemplu, în 2023, 45% dintre accidentele mortale au avut loc pe drumurile naționale cu o singură bandă pe sens, unde depășirile periculoase sunt frecvente.

În acest context, analiza statistică nu este doar un exercițiu de monitorizare, ci o unealtă esențială pentru politicile publice. Prin identificarea punctelor critice și a factorilor de risc, autoritățile pot aloca resursele eficient și salva vieți. Acest articol examinează datele actuale, oferind o perspectivă comprehensivă asupra fenomenului și propunând soluții practice.

Evoluția accidentelor rutiere în perioada 2020-2023

Conform Inspectoratului Național de Securitate Publică, în anul 2023, în Moldova au fost înregistrate:

·         1.976 de accidente rutiere pe întreg teritoriul țării

·         197 de decese cauzate de accidente

·         2.285 de persoane rănite

Compararea cu anii precedenți

Accidentele care implică pietoni: un risc major

În 2023, s-au înregistrat 629 de accidente în care au fost implicați pietoni, soldate cu 54 de decese. Pietonii au reprezentat 36% din totalul deceselor rutiere, un procent semnificativ mai mare decât media globală de 23%.

Cele mai frecvente cauze ale accidentelor în care sunt implicați pietonii, conform datelor poliției, includ:

·         Traversarea neregulamentară a drumului de către pietoni

·         Neacordarea priorității de către șoferi

·         Mersul pe carosabil sau pe acostament

Zone școlare cu risc ridicat

Analiza accidentelor din raioanele Edineț, Șoldănești și Ialoveni arată că multe dintre acestea au loc în apropierea instituțiilor de învățământ.

Edineț (2019-2023)

·         181 de accidente rutiere

·         43 de cazuri au implicat minori (23,7%)

·         3 decese și 19 persoane rănite

Șoldănești (2019-2023)

·         47 de accidente rutiere

·         11 cazuri au implicat minori (23,4%)

·         11 persoane rănite

Ialoveni (2019-2023)

·         379 de accidente rutiere

·         87 de cazuri au implicat minori (22,9%)

·         6 decese și 71 de persoane rănite

Statisticile prezentate demonstrează clar că accidentele rutiere în Moldova nu sunt inevitabile, ci consecința unor factori prevenibili. Scăderea ușoară a numărului de victime în 2023 este un semn încurajator, dar progresul rămâne fragil. Pentru a consolida acest trend, sunt necesare acțiuni coordonate pe mai multe fronturi:

Infrastructură mai sigură: Repararea urgentă a drumurilor deteriorate (în special pe DN1 și DN2) și instalarea de parapete de protecție în zonele periculoase.

Pedepse mai aspre și aplicarea lor consecventă: Suspendarea permisului pentru șoferii care conduc sub influența alcoolului sau depășesc viteza cu peste 50 km/h.

Educație continuă: Introducerea programelor obligatorii de securitate rutieră în școli și campanii mass-media care să ajungă la toate categoriile de vârstă.

Implicarea comunității: Raportarea problemelor rutiere de către cetățeni prin aplicații mobile și colaborarea cu poliția locală.

Experiența altor țări arată că reducerea cu peste 50% a victimelor este posibilă în decurs de 5–10 ani (așa cum a demonstrat Polonia între 2010–2020). Moldova are nevoie de un plan național ambițios, susținut de finanțare adecvată și voință politică. Fiecare viață pierdută pe drumuri este o tragedie care lasă urme adânci în familii și comunități – dar care poate fi, în mare măsură, prevenită.